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038彩票平台有问题吗 首條自行車專用道周五開通  回龍觀至上地長度6.5公裡 寬6米 設潮汐車道  今天上午,市交通部門相關負責人做客“治堵大傢談”廣播節目時流露,北京首條自行車專用路——回龍觀至上地自行車專用路將在本周五(5月31日)早上7點開放試運行。開通後將會24小時向社會開放。  專用路設置8個收支口  市交通委途径項目治理中央主任楊秀峰介紹,回龍觀至上地自行車專用路東起昌平回龍觀,西至海淀後廠村路,全長6.5公裡,專用路全程共設置瞭8個收支口,收支口平均間距約為780米。  這8個收支口分別位於文華路、文華西路、回龍觀地鐵站、育知東路、育知路、龍澤地鐵站、京藏高速兩側輔路、龍域西路、龍域中街。出口設置1.8米寬坡道和1.4米寬梯道,並設置瞭助力系統。  專用路的沿線沒有紅綠燈,制止瞭交织口對自行車騎行的影響。沿線還設置瞭潮汐車道和自發光的指路標志。在距離13號線較近的路段設置瞭隔音屏,进步瞭騎行者的舒適度。沿線還設置瞭一處服務區,騎行者可以在這裡駐車休息。  潮汐車道中午12點換偏向  自行車專用路重要服務於昌平回龍觀和海淀上地地區兩地的通勤交通,從出行特点剖析,兩地的交通出行具有明顯的潮汐現象。  自行車專用路寬6米,設置潮汐車道,用彩色鋪裝進行區分。其中中間1.5米寬的橙色車道的是潮汐車道,兩邊2.25米寬的綠色的是正常行駛車道。潮汐車道既可以滿足岑岭時間交通的需求,還能夠有用进步土地应用率,節約途径資源,減少工程投資,进步交通效力。  據介紹,自行車專用路中間不會設置硬隔離裝置,但在途径上方安裝瞭15套門架,並設置信號燈提醒騎行偏向,地面上也會印上潮汐車道的啟用時間。以中午12點為界,早岑岭時段東向西偏向開啟潮汐車道,晚岑岭時段西向東偏向開啟潮汐車道。  助力系統隨地鐵運營時間開啟  為滿足差别騎行者的应用需求,进步便捷性和舒適性,專用路進出口坡道首次設置瞭自行車助力裝置。該系統引進瞭荷蘭自行車坡道助力技術,上行設置自行車傳送帶,減少应用者推行難度;下行設置阻力裝置,进步宁静性。现在共在6處高架橋路段的收支口安裝瞭7套助力系統。  在应用助力系統時,隻须要把自行車輪胎放入助力系統凹槽中,助力系統就會啟動,騎行者隻需扶著車就可以前行。沒有車的時候這套系統將會自動结束。  在助力系統開放時間方面,考慮到地鐵的運行時間,助力系統將會在地鐵首班車前半小時開啟,地鐵末班車後半小時關閉,這樣能更便利搭客通過專用路騎行換乘地鐵。  新建4900個自行車停車位  根據規劃,未來地鐵13號線將要在回龍觀地區拆分為A、B兩條線路。楊秀峰介紹,為瞭減少線路交织,相關部門在規劃建設時調整瞭自行車專用路的線位。調整之後,自行車專用路有860米的途径設置在瞭同成街的主輔路隔離帶上。“依照本来的規劃專用路全体在同成街南側,與途径不交會。設置在隔離帶上後,也為13號線拆分預留瞭空間。”  此外,配合自行車專用路開通,昌平區在專用路周邊新建瞭停車庫和停車架,可供给4900個停車位。未來還將施劃電子圍欄,規范共享單車停車。  喬曉軍介紹,自行車專用路開通後的第一個月為試運行階段,考慮到可能出現摩托車、電瓶車上道的情況,將會在收支口增派看護人員進行管控,同時會引導市民应用助力系統。服務區也將設置值守人員,网络市民對於自行車專用路的建議。  本報記者 李博 菜鳥兄弟連發力 打造物流“數智化”基石  菜鳥將與互助夥伴共建國傢智能物流骨幹網,帶動物流生態轉向高質高速發展  菜鳥與圓通聯合打造的圓通蕭山分撥中央,应用機器人分揀快遞,天天可分揀超50萬包裹。  “未來的物流必定是從數字化到數智化,數智天下將是我們配合面臨的時代。”5月28日,在2019全球智慧物流峰會上,阿裡巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長張勇暢想瞭他眼中的智慧物流远景。  “去年,就是在這個會議廳提出來,菜鳥要牽頭與互助夥伴一起建設‘國傢智能物流骨幹網’”,菜鳥網絡(下稱菜鳥)總裁萬霖在5月28日菜鳥全球夥伴大會上表现,物流的未來就是菜鳥與互助夥伴協同,共建一張國傢智能物流骨幹網。  物流不僅事關阿裡的電商業務,也關系著新零售、全球化等新場景的落地,阿裡巴巴(下稱阿裡)通過對菜鳥的加持和對快遞公司的投資,展现出瞭勢须要建好物流這張網的決心。  阿裡巴巴董事局主席馬雲曾多次闡述自己的快遞物流夢想:全國24小時送達,全球72小時送達。此前,阿裡已通過投資,加深瞭菜鳥與“通達系”多傢快遞公司的聯系。  菜鳥並非一傢物流公司。菜鳥於2013年由阿裡巴巴集團牽頭建立,該公司官網顯示,菜鳥是一傢互聯網科技公司,專註於搭建四通八達的物流網絡,买通物流骨幹網和毛細血管,供给智慧供應鏈服務。  近年來,阿裡、菜鳥對快遞行業不斷加持,引發外界關註。物流公司為何紛紛加深互助,阿裡和菜鳥提出的智慧物流數智化還有多遠?  阿裡“生態圈”擴大  3月11日,申通宣佈,阿裡將以46.6億元入股申通快遞控股股東公司,至此,民營快遞行業五大公司“三通一達、百世”(中通、圓通、申通、百世、韻達)中,僅剩韻達一傢未接收阿裡的投資,阿裡的物流“生態圈”一再擴大。  2018年3月27日,阿裡巴巴集團CEO、菜鳥董事長張勇在菜鳥治理者大會上表现,菜鳥網絡將在新零售的趨勢下,加速開辟新的物流賽道,面向未來加大技術前瞻性投入,通過技術賦能來晋升整個行業的效力。值得註意的是,在2018年年头,張勇時隔一年重回菜鳥擔任董事長的地位。阿裡方面稱,這一人事調整是為瞭加速新零售物流一體化戰略,顯示出阿裡巴巴對物流在新零售佈局中的重視。  對於阿裡投資,中通快遞集團常務副總裁賴建法此前接收媒體采訪時曾表现,投資就是一種信赖,從關系上看雙方更像一傢人瞭。從業務上看,投與不投跟互助自己並沒有太大關系。投資是2018年的事情,但雙方互助是多年來一直持續的。阿裡最早投瞭百世、圓通,平臺上的東西,是沒有傾斜的。  申通快遞總經理陳向陽的见解是,互助這麼多年,三通一達加百世跟菜鳥树立起一種信赖關系。申通不是第一傢被投資的快遞公司,其他幾傢業務正常互助,沒有任何問題。申通的互助在技術層面更深刻:致力於客戶體驗度改进和成本降落,並在此基礎上更好地服務於全社會。  “通達系”青睞入場券 盼望“技術升級”  “菜鳥代表阿裡的物流,同時阿裡不斷有新的東西被推出來,像新零售、裹裹、城配聯盟、跨境業務等,這些場景都是菜鳥和阿裡自己創造出來的。申通快遞總經理陳向陽表现,與菜鳥和阿裡巴巴的互助意在獲得增量市場的先發優勢,同時也盼望菜鳥能對申通進行“技術升級”。  陳向陽稱,申通與阿裡的互助树立在阿裡投資圓通、百世、中通的基礎之上,申通也應該拿到“俱樂部”的門票。早在2007年,申通就與阿裡實現瞭系統對接和物流詳情共享。  “2007年之前,商傢發貨不须要填寫單號,從2007年開始,淘寶商傢發貨必須填寫快遞單號,我們拿到淘寶推送的快遞單號後,再把物流詳情推回淘寶,消費者就可以在淘寶看到自己的包裹的物流信息”,陳向陽表现,消費者曾經必須拿著單號去快遞公司網站查詢物流狀態,淘寶的出現改變瞭這一狀態,後來這項技術也變成瞭中國電商平臺的標配。  中通快遞集團常務副總裁賴建法也在采訪中表现,“菜鳥是一個平臺,我們這幾傢快遞公司體量都比較大,菜鳥最強的就是应用它的技術才能,幫我們進行資源整合”,中通認為,與阿裡、菜鳥的互助可以有用地整合資源,從而降本提效。  根據此前披露的新闻,阿裡、菜鳥已經與全球范圍內3000多傢物流企業達成互助,除瞭“通達系”外,還包含中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等重要國傢郵政網絡;與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等航空公司树立空運網絡深度互助;以及與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成瞭常態化運輸互助。  有觀點認為,中國快遞量連續十年高速增長,2018年突破500億件,占全天下超過40%,全社會物流基礎設施實現瞭從勞動力麋集型向科技麋集型的轉變。  中國物流學會特約研讨員楊達卿認為,现在“通達系”所在的加盟制電商物流市場已經基础沉淀下來,處於歸位的階段。在京東和順豐的競爭下,作為流通企業的阿裡為瞭在國內市場站牢,實現更穩定高效的配送服務,须要強化菜鳥平臺化的優勢。而阿裡通過投資入股深化互助,正在应用資金的紐帶,买通倉幹配送資源,打造國傢智能物流骨幹網,晋升消費者物流體驗。  數智化基石已定 智慧物流還在路上  2014年5月,菜鳥聯合多傢快遞公司推出瞭電子面單平臺。電子面單是電商平臺或快遞公司對商傢供给的電子物流憑證,電子面單相比傳統面單兼容性強、處理效力高。现在,菜鳥的電子面單是市場上應用最廣泛的電子面單。  記者瞭解到,最早应用電子面單的快遞公司是??????????中通等快遞公司,中通方面流露,中通快遞內部最早決定应用電子面單的“拍板人”正是中通快遞集團董事長賴梅松。  賴建法稱,當初在中通推進電子面單,公司內部存在反對聲音。最終,“經過瞭一兩次會議和賴梅松的拍板”,中通快遞決定鼎力大举推廣菜鳥的電子面單,同時對应用電子面單的商傢進行補貼。中通試水胜利之後,電子面單快速在通達系快遞公司中被應用。在菜鳥電子面單帶動下,中國快遞業進入數字化快車道,全網實現大型分撥中央全自動化分揀,智能分單應運而生,全網攬簽時效從平均4天提速到2.5天。  快遞公司為什麼要应用菜鳥的電子面單,賴建法表现,當年曾有许多做電子面單的公司上門向他們尋求互助,可是標準不統一、並且向快遞公司征收費用。中通最終選擇菜鳥電子面單的缘故原由是,“菜鳥的電子面單全体免費,並且推動树立瞭全行業的統一標準”。  賴建法稱,菜鳥電子面單對快遞公司的意義不止於此,就像买通瞭物流的“任督二脈”。信息化的基礎為快遞公司在分撥中央上線自動分揀設備打下基礎、全行業智能分單也因此發展起來。  申通快遞總經理陳向陽則表现,菜鳥為申通快遞免費供给電子面單,申通快遞獲得瞭菜鳥的大批賦能,他流露,下一步申通將跟菜鳥在倉儲、技術、自動化方面進行進一步的互助。  “數字化是智慧物流的初心和基石。六年以來,無論是菜鳥還是整個物流業都發生瞭脫胎換骨的變化,而變化的起點正是數字化。所有的數字化,都在為未來的智能化做须要準備。數智化的天下才剛剛開始,”張勇表现,“未來的新技術發展,特別是IoT的發展,不僅會帶來現有物流要素的數字化,並走向智慧化和智能化,也必將會創造新一代的物流要素。”  新京報記者 牛暢

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盈丰彩票 牛蛙大神 作者:朱延靜、何路曼  本人雖退任主席,稍卸仔肩,未來仍將留任董事,賡續為集團盡心。前人有雲:“大隱於朝,小隱於野,中隱則似出似處,非忙非閑”,人生際此境界,不亦樂乎!——李兆基《時光印記 大愛傳情》紀念冊自序  5月28日,91歲高齡的李兆基最後一次以主席身份,出席恒基地產和香港中華煤氣盈丰彩票的股東周年大會。  這位被人親切稱為“四叔”的香港巨贾,將如他所言,“稍卸仔肩”。而他一手打造的龐大的“商業帝國”,將由其兩個兒子李傢傑和李傢誠執掌。  這也意味著,香港四大地產商第一代創始人李兆基、李嘉誠、鄭裕彤、郭得勝已全体完成“交棒”,“四大天王”的時代宣布落幕。  交棒非“突然之舉”,退休後要享受傢庭之樂  集團業務穩健,兩位接任之聯席主席傢傑與傢誠,既已獨當一面,兼且互助無間,本人笃信於他倆領導之下,必能帶領集團承先啟後,續創岑岭。——李兆基《時光印記 大愛傳情》紀念冊自序恒基兆業地產通告。圖片來源:恒基兆業地產官網  5月27日晚上,恒基兆業地產宣佈,集團創辦人李兆基由於年纪已高,將退任公司主席及總經理的職務,但繼續留任公司執行董事。香港中華煤氣通告。圖片來源:香港中華煤氣官網  5月28日,香港中華煤氣也發出通告稱,主席李兆基因年纪已高,已決定退任主席職務及非執行董事﹑提名委員會及薪酬委員會成員職務。  李兆基退任恒田主席,並不算是一個“突然之舉”,退休計劃也是早有準備:  2011年9月至10月 辭掉旗下33傢香港附屬公司的董事職位  2014年6月 辭任美麗華旅店主席一職  2015年7月 退任恒基發展主席兼董事總經理,留任執行董事  2019年3月20日 披露退休計劃5月28日,恒基地產創辦人李兆基(中)在兒子攙扶下向現場人士揮手話別。中新社記者 李志華 攝  對於正式將“商業王國”交給兩位兒子李傢傑和李傢誠執掌,李兆基表现,他們的性情稍有差别,李傢傑靈活,李傢誠實幹;前者主力內地業務,後者重要負責香港。他們都做得很好,已做到100分,他對“交棒”給兩人很有信念。  退休後的生涯怎样度過?  李兆基流露,他退任主席後,還會繼續做執行董事,一样平常事務交給兩個兒子打理,若有主要決策,他仍會參與,給意見。除瞭事情,盼望日後可以有更多時間享受傢庭之樂,同孫兒玩,繼續做慈善事情。  20歲隻身闖蕩香港 終建千億“商業帝國”  的確,這位從20歲帶著1000元錢,隻身到香港闖天下,到在商場打拼70餘載,創建瞭商業帝國的地產富翁,到瞭該休息的時候瞭。但他的致富路,是怎样開始的呢?  1928年,李兆基诞生於廣東省順德市,因為在傢中排行老四,以是人稱“四叔”。資料圖:李兆基。中新社發 譚達明 攝  小學畢業後,李兆基就開始到父親的銀莊事情,從底層員工幹起。  “當年我隻不過是一個通俗小市民,做夢也沒想到能夠在1997年被福佈斯宣佈為全天下第四豪富豪,也是亞洲首富”。  香港作傢梁鳳儀曾這樣評價他:  過往無論香港地陷山搖,滔天風浪,他不動心、不移志、不外騖、不從俗。總之,樓照起,地照買,最終就是名照升,錢照賺。  20歲時,李兆基身揣1000元錢,從廣東老傢來到香港闖天下。  1963年,他與挚友郭得勝、馮景禧三人創立“新鴻基企業”,而“新鴻基”的“基”正是代表李兆基。資料圖:香港國際金融中央。中新社記者 洪少葵 攝  “恒地自1976年創立迄今,已歷43載,於1981年上市後,市值由當初的30餘億港元,增至2019年5月初之2100餘億港元,成為香港具領導位置之地產發展集團之一。”——李兆基《時光印記 大愛傳情》紀念冊自序  1976年,李兆基創立恒基地產,從上世紀80年月起,恒基地產在內地投資發展房地產,广泛各重要都会。  經過40多年發展,該公司已成為香港具有領導位置的地產發展集團之一。停止2018年底,集團6間上市公司總市值達4530億港元。資料圖:香港維港夜景。中新社記者 洪少葵 攝  有趣的是,李兆基因早年熱衷投資中資股及常評論股市,在賬面上均獲重利,令其財富急升,以是又被稱為“香港巴菲特”和“亞洲股神”。  不過,他在金融海嘯期間多次看錯後市,笑稱自己隻是“冒牌股神”。  小學畢業的榮譽博士,幸運進入地產業  雖然隻有小學畢業,但李兆基已獲得多所著名大學的榮譽博士、榮譽院士稱號。  不過,他還是遺憾自己小時候沒能多讀一些書。笑言自己英語欠好,通俗話也欠好,就是沒讀書的結果,隻能上“社會大學”。“雖然我現在也算胜利,但也許當初若是多讀點書,可能成绩會更大”。  回忆自己在香港最初的30年,李兆基直言,也是平平庸淡,但他最大的胜利之處就在於入對瞭行,“幸運地進入瞭地產業”。  因為當時的香港房地產是升值最快的行業,一起做下來的成績甚至超越瞭自己的意料,“直到有一天福佈斯告訴我是全天下第四豪富豪,我才知道自己有這麼大的成绩”。李兆基以書冊紀念集團對社會的貢獻,藉此盼望集團在未來日子裡能繼續貢獻社會。中新社記者 李志華 攝  致富秘訣:先找到“第一桶金”  對於這位香港巨贾,大傢最關心的問題即是怎样像他一樣變富有。  李兆基認為,重要的一點,自然是“受苦耐勞,勤奮尽力”;  其次,不要太早有傢庭負擔,最好等事業有成才考慮成傢立室;  第三,最主要先找到“第一桶金”,然後以錢賺錢,才容易致富,李兆基的第一桶金就是剛到香港不久後從事的“黃金買賣”中收獲而得;  第四,則是經常掛在李兆基嘴邊的一句話——“男怕入錯行,女怕嫁錯郎”。恒基地產創辦人李兆基(中)與兒子李傢傑(右)和李傢誠(左)。中新社記者 李志華 攝  9年抱7孫 李兆基為孫兒打造“安樂窩”  不過,雖然李兆基建議“先立業,再成傢”,其實他很是重视傢庭。每次抱孫都豪氣地向員工“派錢”,也令人津津樂道。怪不得他在退休後,盼望可以有更多時間同孫兒玩。  2007年7月,李兆基的兒子李傢誠與“千億媳婦”徐子淇誕下大孫女李晞彤,榮升爺爺的“四叔”開心得向恒地員工派發萬元紅包。他曾笑言,最好“三年抱兩、六年抱四”。  2010年,長子李傢傑給“四叔”添瞭3名男孫。李兆基又發出紅包1300萬港元,並向仁安醫院捐钱2000萬港元,借3300萬港元帶出“生生不盡”的祥瑞意頭。  之後,李傢誠和徐子淇又先後添兩子,李兆基分別向員工派紅包,各花1500萬港元。  此外,李兆基還在2010年斥18億港元,買下山頂豪宅為孫兒打造“安樂窩”。  散財之道:“搵錢要胜利,使錢要胜利”  李兆基曾自評人生的“五項成绩”,其中一項就是慈善。他的箴言是要“散財有道”,即“搵錢要胜利,使錢要胜利”。(註:“搵錢”意為掙錢。)  他曾表现,他的願望是在恒生指數達30000點時,每年捐出10億港元做慈善。而恒指在2017年11月升破30000點時,“四叔”已兌現承諾,捐出10億港元行善。  他行善的錢都花在哪兒瞭呢?香港中文大學李兆基樓。圖片來源:香港中文大學官網  單是捐助香港及內地的大學,金額就超過10億港元。香港多所大學都曾獲李兆基的巨額捐贈,並以他的名義為院校或大學建築物命名。資料圖:香港理工大學命名第七期校舍為李兆基樓。圖片來源:香港理工大學官網  另外,他還在香港捐地建青年宿舍及老人療養院。他旗下的慈善項目,包含“香港培華教导基金會”、“溫暖工程百萬農民”等。  李兆基對兩個兒子的訓示也是“賺多些,捐多些”,要做好生意,也要繼續做好慈善事情,回饋社會。  香港四大地產傢族完成“接班”  现在,隨著李兆基的交棒,香港四大地產傢族已全數由第二代“接班”,更年輕的第三代也開始參與傢族業務。資料圖:香港中文大學鄭裕彤樓。圖片來源:香港4399?????????中文大學官網  新天下發展創辦人鄭裕彤傢族:  早在1989年曾交棒給鄭傢純,1991年鄭裕彤復出,直到2012年鄭傢純二度接棒,现在鄭傢第三代鄭志剛已經開始積極參與集團業務。  新地創辦人郭得勝傢族:  1990年郭得勝逝世,郭炳湘接任新田主席。2007年郭氏三兄弟爆發爭拗,2014年各方息争,郭炳湘也離開新地自主門戶。现在,郭氏傢族由郭炳聯執掌,他的兩個兒子已成為新地的執行董事。資料圖:退休的李嘉誠向媒體記者揮手告別。中新社記者 張煒 攝  長和系創辦人李嘉誠傢族:  2018年3月,李嘉誠宣佈退休,交棒給長子李澤鉅,第三代長孫女李思德此前也已曝光,沾手傢族的投資項目。  恒地系創辦人李兆基傢族:  李兆基大兒子李傢傑和小兒子李傢誠獲委任為公司聯席主席兼總經理,李傢傑主管內地業務,李傢誠負責香港業務。 國六提前到來,車企面臨新標準考驗  日前上海宣佈將在7月1日正式執行史上最嚴厲的“國六b”排放標準。停止现在,全國已有十幾個省級行政單位宣佈提前開始執行國六標準。我國推出國五排放標準尚不滿兩年,國六標準又將周全鋪開,汽車企業面臨新標準帶來的種種考驗。  “減排”迫在眉睫  最近幾年,汽車尾氣排放受到越來越嚴格的把持。環保部和質檢總局聯合發佈的《輕型汽車污染物排放限值及測量方式》指出,國六排放標準將分為“國六a”和“國六b”兩個階段,最遲2020年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應切合“國六a”请求;2023年7月1日起,所有銷售和註冊登記的輕型汽車應切合“國六b”限值请求。“國六a”隻是過渡階段,而“國六b”才是真正的國六排放目標。  若是按此標準,各車企及零部件企業還有一年多的準備時間。然而,為打好藍天保衛戰,從去年下半年至今,至少已有15個省級行政單位宣佈提前進入國六時代,擬執行時間為2019年7月1日。其中,除河南等個別地區提前實施“國六a”標準外,北京、上海、天津、廣東等絕大部门地區則決定一步到位,直接實施“國六b”標準;另外還有非重點區域的部门都会準備積極跟進,形勢迫在眉睫。  相較於國五而言,國六階段氮氧化物和顆粒物排放限值分別进步瞭77%和67%,而且新增瞭粒子數量的限制请求。此外,在尾氣處理上,國六標準發動機多數采取EGR廢氣再循環系統作為處理焦点,旨在通過循環排放來下降尾氣的氮氧化物和顆粒物。這意味著燃油效力高不高,噴油夠不夠精準,決定著EGR會不會堵塞,比歐洲的排放標準還要嚴格,與美國程度相當,可以說是现在全球范圍內最嚴格的排放標準之一。  車企雙向承壓  對於汽車市場而言,每次排放升級都有如一次重新洗牌,而這次提前實施國六的重點區域,基础上都提前到2019年,並且是直接實施“國六b”,缺乏瞭中間的過渡期,可以說是相比國傢的實施時間直接提前瞭4年。云云大幅度的提前,留給廠傢準備的時間,市場的接收和轉換時間以及消費者對新車型認知熟习的時間也大為減少,因此對汽車消費市場產生瞭較大沖擊。  近幾個月,乘用車國五向國六排放標準的切換,進一步引發瞭汽車消費市場的波動,已經對汽車廠傢的生產(車型的排產)、經銷商進貨意願及庫存的處理、消費者的購買心理都產生瞭宏大的影響,不少消費者采用持幣觀望態度。  若是說國六標準的提前實施對車市的影響是間接的,那麼對車企而言則是直接且重大的。眾所周知,升級後的國六標準比國五標準嚴格將近50%,對發動機技術的请求很是高,但现在國內的汽車市場仍以國五車輛為主導。而規定请求,2019年1月1日之後的新型發動機務须要達到國六標準,2020年以後通常不滿足國六排放標準的新車,一律不得進行銷售以及註冊登記。車企要在短時間內清空庫存,完成技術改革與產品迭代,壓力山大。  停止4月25日,共有75傢企業1676個車型進行瞭輕型車國六環保信息公開。公示切合“國六b”排放標準的新車近260萬輛,與國內車市年產銷超2800萬輛的市場規模相比,切合國六排放请求的產品數量還不足十分之一。在“國六車型目錄”中,现在仍是以合資品牌車型居多,自主品牌處於劣勢,大部门企業沒有準備好,產品青黃不接,亟須升級轉型。這無疑對各傢車企而言都是一個宏大挑戰。  主動逢迎變革  國六已進入倒計時,車企怎样應對?業內專傢建議,車企應主動迎接變革,盡快推出切合標準的國六版車型。  首先就是減少發動機的汽缸數,现在已有不少車企逐漸用三缸發動機代替瞭四缸機,如通用、福特、寶馬、本田等,其中通用別克旗下英朗、閱朗、GL6三款車型去年已全体換裝1.0T/1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機,經過一年市場檢驗,受到行業及市場的認可,已提前滿足國六排放標準。  其次就是进步發動機的效力,改良燃料與空氣的混杂比例,讓發動機產生更高的效力。馬自達研讨開發的新發動機就成為這項技術的先行者。另外,英菲尼迪研制出瞭新型發動機,最突出的特點就是壓縮比可以改變,調節范圍在8:1到14:1之間,????????使該款車成為切合國傢最新排放標準的車型之一。  再次,除瞭在發動機的技術上找突破,也有许多車企在能源方面入手,应用油電混動的方法來下降排放,现在许多車型都有混動版本,如謳歌CDX Hybrid據說百公裡僅耗油5.0L,成為切合國傢最新排放標準的車型之一。  此外,為瞭制止二次開發,有專傢建議各汽車廠傢可以考慮直接開發滿足“國六b”的發動機;能滿足國六的發動機排量基础都在1.4L以上,隨著小排量發動機的增多,各車企需重點考慮小排量發動機怎样滿足國六標準;隨著雙積分、限購限行及國六標準提前實施,後續部门地區和都会劃定“零排放試驗區”成為可能,因此各汽車廠商需加速向新能源汽車轉型的程序。  為瞭應對國六,各傢車企都使出瞭看傢本領。自主品牌在研發層面與合資品牌差距較大,國六的提前實施,將倒逼自主車企加速研發速率,車企镌汰賽已經打響。 李永鈞

炸金花高手视频教学 昨天(5月27日),由中國、荷蘭聯合研發的國內首款植物基兒童水漆正式發佈。業內稱,其結束瞭國產塗料行業八年來的技術迭代“瓶頸期”,與現有市場上采取石油化工樹脂的塗料產品相比,下降碳足跡比例最高可達34%。  5月27日上午,全球荷蘭皇傢帝斯曼集團與國內最大的全水漆生產企業晨陽水漆,在國傢體育場鳥巢文化中央聯合發佈瞭國內首款植物基兒童水漆——晨陽植潤兒童水漆,在發佈會現場雙方簽署瞭戰略互助協議,將在產品研發與產業生態等方面展開越发深刻互助。  中國是天下公認的塗料最大消費市場,每年的塗料產量占全球的三分之一。但由於種種歷史缘故原由,我國塗料產業的長期出於產業疏散、技術落後、污染嚴重的低端發展狀態。曾經有一段時間,新的國際塗料技術進入國內市場,往往會滯後數年甚至數十年。國內塗料企業起步晚,技術基礎单薄,難以形成真正的市場競爭力。  近年來,國內產業與消費市場加速升級,隨著逐漸晋升的環保意識和不斷嚴格的環保法規,既倒逼瞭國產塗料行業的技術升級需求,也吸引瞭國際技術企業的重點關註。特別是由於中國與歐盟在技術市場上具有明顯的互補性,中歐企業在前沿技術創新與本土化產品開發領域的互助互動也日益頻繁。  晨陽集團黨委書記、執行總裁劉占川表现,“晨陽水漆21年來專註環保水漆的研發推廣,擁有全球最大的全水漆智能化生產基地,??????企業年產能125萬噸,與一律規模的油漆企業相比可以減排VOCs100萬噸。”  劉占川認為,晨陽水漆堅持綠色環保高質量發展思绪,與荷蘭帝斯曼集團註重可持續發展的理念不謀而合。未來雙方將在產品研發與產業生態等方面展開越发深刻互助。  “在過去的6年中,中國市場對於水性塗料樹脂技術的需求持爆發性晋升。”帝斯曼特種樹脂全球總監Martin Vlak在發佈會現場流露,為瞭滿足中國市場的需求,帝斯曼在廣東順德的工廠正在不斷擴大生產產能。他還表现,與晨陽水漆的研發互助,將有助於企業的本土化發展。  業內人士流露,2011年至今,國內塗料行業再無新技術、新观点引領市場,急切须要推動技術與观点的迭代升級。此次晨陽水漆與荷蘭皇傢帝斯曼聯合研發的新產品,突破瞭國內塗料行業8年來的技術迭代瓶頸。與市場現有采取石油化工樹脂的產品相比,下降碳足跡比例最高可達34%。  晨陽水漆技術研發中央副總經理董立志稱,晨陽植潤兒童水漆經過三年研發、20000餘次反復實驗,雙方突破瞭植物基质料技術與晨陽水漆凈味、抗污等多項焦点技術的兼容問題,最終達到國傢兒童漆標準的同時,還通過瞭美國農業部生物基認證及法國室內空氣環境檢測A+級認證等多項國際認證。  晨陽水漆品牌運營中央總經理馬林表现,“晨陽植潤兒童水漆作為一款作為支撑可持續發展目標的戰略性高端產品,”在投入市場後將再次引領行業趨勢,刺激更多塗料企業發力研發相關產品,配合滿足中國塗料市場不斷增長的對“兒童漆”等高端化產品的消費需求。 中新網5月29日電 據香港特區政府新聞公報,中國香港在國際治理發展學院發表的《2019年天下競爭力年報》(《年報》)中,排名維持全球第2位。特區政府發言人5月29日說:“政府一直致力晋升香港經濟的競爭力和活气。《年報》再一次确定香港是全球最具競爭力的經濟體之一。”資料圖:香港中環。中新社記者 麥尚旻 攝  按《年報》的4個競爭力因素剖析,香港在“政府效力”上排名全球第1位;“營商效力”方面排名第2位;“經濟表現”方面??????????排名第10位。  沾恩於特區政府在基建、創新科技、教导等范疇增添投資,香港在“基礎建設”的排名輕微上升至第22位。  特區政府發言人進一步表现:“面對環球經濟體的剧烈競爭,我們必須繼續鞏固香港的競爭優勢,包含自由開放的市場、高效的公營部門、公正和便利的營商環境。”  發言人補充指,特區政府會繼續擔當“促成者”和“推廣者”的角色,為香港發掘更多機遇。同時,特區政府也會積極加強在基礎建設、創新科技、培养人才和增添土地供應等方面的投資,為香港經濟的長遠發展供给有利環境。  瑞士時間5月28日,國際治理發展學院於瑞士發表的《年報》評估瞭全球63個經濟體。其中新加坡排首位,中國香港排名第2位。

i tell you 國臺辦:“臺獨”是絕路,挾洋自重必將自食惡果  新華社北京5月28日電 國務院臺辦發言人安峰山28日應詢指出,一個中國原則是公認的國際關系準則,也是中美關系的政治基礎。任何破壞一個中國原則的言論與行為,都無異於在動搖中美關系的基础,都不切合中美兩國的基本好处,也是很是危險的,我們對此堅決反對。再次正告民進黨當局,“臺獨”是歷史逆流,是絕路。任何妄圖挾洋自重,都是徒勞的,也必將自食惡果。  有記者問:臺對外来往部門稱,宁静部門負責人李大維日前訪美,與美總統國傢宁静事務助理博爾頓會面。請問對此有何評論?安峰山表现外交部已就此讲明我????????С??嚴正立場,隨後作瞭上述評論。 從去年下半年開始,部门互聯網企業出現縮減編制,停發Offer、大裁員等情況,其背後無不展现著企業正面臨人力成本下降的關鍵問題。王銳旭在分享中提出,未來企業組織架構或呈現平臺化發展趨勢,企業通過縮減人員,減少全職用工比例,在組織結構上調整為以靈活用工為並行人力版塊的平臺化結構,能夠下降企業成本,更靈活地根企業自身成本需求出發調整人力架構,起到人力組織變革的作用。而支撑這一舉措的靈活用工模式,正成為不少企業用工轉型的重要嘗試,人力變革問題在部门典范行業中顯得尤為關鍵。  以零售行業作為例子,據聯商網大數據中央統計數據顯示,去年中國零售上市企業的營收、凈利潤的降落面、虧損面、雙降面進一步擴大,139傢上市零售公司的凈利潤僅為1.12%。中國傳統零售業出現業務萎縮,把持成本成為其面臨的主要抉擇,從人力資源層面把持成本,通過靈活用工可以實現降本增效成為重中之重。在5月26日舉行的HR研讨網第2屆快消&零售&餐飲行業人力資源論壇上,兼職貓聯合創始人、連鎖零售事業部總監林玩松出席分享,從傳統零售及新零售變革出發,切入零售行業人力治理變革痛點。  憑借著兼職貓在零售行業人力資源組織變革的深挚操盤才能,兼職貓深諳零售行業人力變革之痛,林玩松表现,未來人力資源部門的重要任務將從人員招聘轉移到成本把持,而人力資源從業者的领土將越发擴大,不隻是單一的招聘補位,而將著手企業成本經營的方方面面,協助企業經營人力计谋,下降企業成本。在兼職貓不少的零售行業服務實踐中,其人力???????cta1??資源部門已經實現瞭开端的優化升級,從螺絲釘的角色轉化為企業治理配合體,實現企業自身的資源盤活和成本優化把持。  移動招聘新元年 靈活用工煥發人力發展新動力  兼職貓作為廣東省人力資源行業協會靈活用工會長單位,佈局靈活用工賽道多年,现在已經成為賽道上最早完成C輪融資的互聯網企業,在企業人力組織變革途径上有豐富的實踐經驗。通過區隔靈活用工的六大工種版塊,為企業定制場景化用工服務,幫助企業基於用人需求按需雇傭,優化企業的用工成本問題。  如物流、電商、零售等有季節性、節日性用工需求的行業,兼職貓將根據企業的階段用工時長、人流峰值、成本計算等多個維度,应用靈活用工的輪崗替補用工模式、兼職承包制等,通過線上移動招聘及線下資源整合服務,為企業供给降本提效的人力資源服務,節約人力成本。憑借創新的業務模式,兼職貓先後獲得瞭“2018年度人力資源科技最佳靈活用工產品”和“2018年度優質靈活用工服務商”稱號。  通過6年深耕行業的洞察啟示,王銳旭表现,產業升級時代到來,互聯網的唯流量時代即將進入下半場,融会產業互聯網的人力資源行業正在蓬勃發展,2019年或將進入真正的移動招聘元年,靈活用工是今年的風口,也是企業人力應用的未來趨勢。以靈活用工為代表的多元勞動力生態正在登上歷史舞臺,未來企業的人力應用也將衍生無限的發展可能,甚至完整打破固有的招聘方法。作為靈活用工行業的領頭者,兼職貓將繼續發力靈活用工,為企業供给更專業的一站式靈活用工服務,助推人力資源產業的供給側改造,為市場發展註入發展新動力

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